Triukšmo užtvarų su integruotais fotovoltiniais elementais efektyvumo modeliavimas

Abstract

Geležinkelio triukšmo tarša yra reikšminga aplinkosauginė problema, daranti įtaką tiek miesto, tiek užmiesčio vietovėms. Fotovoltinės triukšmo užtvaros (PVNB) yra daugiafunkcis sprendinys, leidžiantis vienu metu mažinti triukšmo taršą ir generuoti atsinaujinančią energiją. Šiame tyrime nagrinėjamas įvairių PVNB konfigūracijų efektyvumas mažinant geležinkelio triukšmą, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip užtvaros aukštis, paviršiaus garso sugertis ir fotovoltinės dalies posvyrio kampas. Ypatingas dėmesys skiriamas bifacialinių fotovoltinių modulių akustinėms savybėms. Tyrime naudojamas skaitinis garso sklaidos modeliavimas, o gauti rezultatai suteikia vertingų įžvalgų optimizuojant PVNB dizainą, siekiant maksimaliai sumažinti geležinkelio transporto sukeliamą triukšmą, taip prisidedant prie tvaresnės miestų infrastruktūros kūrimo. PVMB konfigūracija turi įtakos triukšmo slopinimo efektyvumui, pavyzdžiui, barjero efektyvumas 50 metrų atstumu nuo triukšmo šaltinio buvo didžiausias esant horizontaliai konfigūracijai ir siekė 28,3‒30,2 dBA.